W Warszawie na Bemowie, w ramach rozbudowy drugiej linii metra, trwają intensywne prace nad powstającymi stacjami. Nowe przystanki, które zostaną oddane do użytku już za kilka miesięcy, to Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Każda z nich będzie charakteryzować się nowoczesnym designem, w którym dominować będą jasne kolory, takie jak biel i szarość, uzupełnione o subtelne detale dekoracyjne.

Postępy w Budowie i Zakres Prac

Prace nad trzema nowymi stacjami oraz Stacją Techniczno-Postojową Mory odbywają się równocześnie w różnych lokalizacjach. W ramach inwestycji prowadzone są działania konstrukcyjne, instalacyjne oraz torowe, a także finalizowane są wykończenia i montaż urządzeń technicznych. Równocześnie na powierzchni trwa zagospodarowywanie terenu wokół przyszłych stacji, gdzie powstają nowe chodniki i ścieżki rowerowe.

Specjalistyczne Prace na Każdej ze Stacji

Na stacji Karolin, oznaczonej jako C1, postępują prace w rejonie komór torów odstawczych, antresoli pasażerskiej oraz strefy biletowej. Stacja Chrzanów, oznaczona jako C2, jest miejscem montażu okładzin akustycznych i betonowych, a także prac tynkarskich i malarskich. Na Lazurowej, oznaczonej jako C3, trwają prace związane z układaniem płyt peronowych i okładzin ściennych z betonu granitowego. Łączna powierzchnia tych materiałów wyniesie około 14,5 tysiąca metrów kwadratowych.

Wyjątkowy Design i Funkcjonalność Przystanków

Nowe stacje będą cechować się unikalnym wyglądem peronów. Ściany zatorowe zostaną wykonane z paneli kompozytowych z wełną mineralną dla lepszej akustyki, przy czym każda stacja zyska własny wzór perforacji. Karolin będzie dominować jasnym szarym, Chrzanów utrzymana zostanie w bieli, a Lazurowa w szarości. Podobne barwy będą miały sufity wykonane z paneli aluminiowych.

Strategiczne Znaczenie Nowych Inwestycji

Budowa stacji na Bemowie jest częścią rozbudowy drugiej linii metra w Warszawie. Stacje C3 Lazurowa, C2 Chrzanów i C1 Karolin będą kluczowymi elementami nowej infrastruktury, która zapewni pełną obsługę pociągów. Po stacji Karolin powstaną podziemne tory prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Całość projektu planowana jest do zakończenia w 2026 roku.

Finansowanie i Znaczenie dla Regionu

Trzeci etap budowy zachodniego odcinka drugiej linii metra jest częścią większego projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”. Projekt ten, o łącznej wartości ponad 3 miliardy złotych, otrzymał wsparcie z Funduszu Spójności Unii Europejskiej w wysokości 1,125 miliarda złotych. Realizacja inwestycji nie tylko zwiększy efektywność transportu miejskiego, ale także przyczyni się do rozwoju infrastruktury i ochrony środowiska w regionie.

Źródło: Urząd dzielnicy Bemowo