Budowa Stacji Techniczno-Postojowej Mory osiągnęła kluczowy etap w procesie inwestycyjnym. Pierwsza faza odbiorów przeciwpożarowych, przeprowadzana przez Państwową Straż Pożarną, została zakończona, co jest istotnym krokiem w kierunku uzyskania pozwolenia na użytkowanie obiektu. Głównym celem tych kontroli było sprawdzenie zgodności realizacji z projektem budowlanym oraz ocena funkcjonowania systemów bezpieczeństwa.

Detale kontroli przeciwpożarowej

W trakcie początkowej fazy inspekcji, Państwowa Straż Pożarna dokonała szczegółowej oceny systemów przeciwpożarowych w różnych częściach Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Sprawdzeniu podlegały między innymi: podstacja trakcyjna, która zasila infrastrukturę metra, nastawnia – centralny punkt sterowania ruchem, a także hala elektrowozowni, myjnia, komora odkurzania, budynki ochrony przeciwpożarowej i magazynu dokumentacji, zbiornik zasilający sieć hydrantową oraz wartownia.

Przygotowanie na sytuacje awaryjne

Kompleksowe inspekcje prowadzone przez strażaków obejmowały nie tylko weryfikację instalacji przeciwpożarowych, lecz również testy funkcjonowania systemów bezpieczeństwa w symulowanych warunkach zagrożenia. Przeprowadzono testy czujek pożarowych oraz systemu powiadamiania o pożarze. W trakcie odbiorów, pożar został zasymulowany za pomocą wyzwalaczy dymu. Specjalistyczne urządzenia diagnostyczne umożliwiły bezpieczne testowanie czujek dymu, co pozwoliło na potwierdzenie ich prawidłowego działania oraz skutecznej identyfikacji alarmów przez Centralę Sygnalizacji Pożaru.

Postęp w realizacji inwestycji

Obecnie prowadzone kontrole świadczą o znacznym zaawansowaniu prac na budowie, zbliżając projekt do finalnych odbiorów, które są kluczowe przed rozpoczęciem eksploatacji nowej bazy technicznej warszawskiego metra. Na Bemowie powstaje końcowy odcinek drugiej linii metra, który obejmuje trzy stacje: C3 „Lazurowa”, C2 „Chrzanów” i C1 „Karolin”. Poza stacją C1 powstaną podziemne tory łączące się ze Stacją Techniczno-Postojową „Karolin”, umożliwiając pełną obsługę taboru dla drugiej linii metra.

Wsparcie finansowe i przyszłe plany

W ramach projektu wybudowane zostaną również dwie wentylatornie. Trzeci etap budowy odcinka zachodniego stanowi część szerszego projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Funduszu Spójności. Całkowita wartość inwestycji wynosi 3 000 830 693,00 PLN, z czego 1 125 000 000,00 PLN stanowi dofinansowanie unijne. Projekt ten jest realizowany w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027.

Źródło: Urząd dzielnicy Bemowo