Na Bemowie, w dynamicznie rozwijającej się części Warszawy, trwają intensywne prace na budowie ostatniego odcinka linii M2 metra. Działania koncentrują się na trzech nowo powstających stacjach: Karolin, Chrzanów i Lazurowa. Każda z nich nabiera ostatecznego kształtu, a proces budowy obejmuje różnorodne zadania, od montażu instalacji po wykańczanie wnętrz. Istotne są prace nad układaniem instalacji, budową torowiska oraz wykańczaniem pomieszczeń technicznych, co zapewni przyszłym pasażerom komfort i bezpieczeństwo.

Zaawansowane prace techniczne

Na stacjach budowane są systemy, które mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania metra. W wentylatorniach kładziona jest okładzina akustyczna, a instalacja wentylacyjna jest już w toku. W pomieszczeniach podstacji energetycznych zainstalowano większość urządzeń, a kable zostają sukcesywnie układane. Perony są już gotowe, a na stację Chrzanów dostarczono ruchome schody, które na razie chronione są niebieską folią. Trwają również prace wykończeniowe, takie jak malowanie czy tynkowanie, które nadają wnętrzom finalny wygląd.

Budowa torowiska — kompleksowy proces

Jednym z najważniejszych zadań jest budowa torowiska, która obecnie odbywa się w tunelu łączącym stacje Karolin i Chrzanów. Proces ten wymaga precyzyjnych działań, począwszy od betonowania płaskich powierzchni tunelu, aż po montaż szyn. Po przygotowaniu bankietu dolnego i bocznego, który pełni rolę technologicznego korytarza, instalowana jest mata wibroizolacyjna. Na niej układane jest zbrojenie płyty torowej, które zostanie zalane betonem. Szczególna uwaga poświęcana jest precyzyjnej regulacji szyn, co wymaga dokładności do jednego milimetra, aby zapewnić bezpieczną eksploatację torowiska.

Wsparcie finansowe z Unii Europejskiej

Projekt budowy ostatniego odcinka bemowskiego metra jest częścią większej inwestycji współfinansowanej przez Unię Europejską. Trzeci etap budowy, obejmujący stacje C3 Lazurowa, C2 Chrzanów i C1 Karolin, wpisuje się w program „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, realizowany w ramach Funduszy Europejskich na lata 2021-2027. Udzielone dofinansowanie w wysokości 1 125 000 000,00 PLN stanowi znaczące wsparcie dla całkowitej wartości projektu, wynoszącej ponad 3 miliardy złotych. Planowane zakończenie prac wyznaczone jest na rok 2026, a nowa infrastruktura umożliwi kompleksową obsługę pociągów na całej linii M2.

Źródło: Urząd dzielnicy Bemowo – Aktualności