Na bemowskim odcinku drugiej linii warszawskiego metra prace budowlane są w pełnym rozkwicie. Trzy nowe stacje – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – nabierają kształtów, a intensywne działania obejmują zarówno instalacje w tunelach, jak i konstrukcje peronowe. Oprócz tego, montaż wind i schodów ruchomych dla przyszłych pasażerów jest na zaawansowanym etapie. W tunelach trwają prace związane z betonowaniem torowisk, a na poszczególnych stacjach widoczne są już pierwsze elementy wyposażenia.

Postępy na stacji Karolin

Na stacji Karolin prace koncentrują się na budowie głównego wyjścia, które już w 80% jest gotowe. Oczekuje się, że ten etap zakończy się w nadchodzącym tygodniu. W strefach technologicznych trwają roboty wykończeniowe, takie jak tynkowanie, malowanie i układanie glazury. Instalacje wentylacyjne i elektryczne są już montowane. Co więcej, dostarczono pierwsze elementy pasażerskie, w tym jeden z dziesięciu kompletów schodów ruchomych.

Zaawansowanie prac na stacji Chrzanów

Stacja Chrzanów również nie pozostaje w tyle. Zamknięto jeden z otworów technologicznych, który wkrótce zostanie zasypany. Prace przy wyjściach stacyjnych i chodnikach przy ul. Rayskiego są w toku. Rozpoczęto montaż stalowych konstrukcji wyjść, a w holach i na peronie pojawiają się elementy wykończeniowe – posadzki, okładziny ścienne oraz ślusarka aluminiowa. Prace przy instalacjach wentylacyjnych, elektrycznych i montażu wind postępują szybko; zainstalowano już trzy z czterech wind oraz osiem z dziesięciu zestawów schodów ruchomych.

Prace na stacji Lazurowa

Na stacji Lazurowa trwają najbardziej zaawansowane roboty budowlane, obejmujące budowę antresoli zachodniej i schodów peronowych. Kosmetyka żelbetu oraz montaż konstrukcji stalowej pawilonu Zarządu Transportu Miejskiego są w toku. Wykończenie peronu jest zaawansowane w 50%, a antresoli wschodniej w 70%. Montaż okładzin ściennych i sufitów podwieszanych trwa, a w strefie biletowej przygotowywane są przegrody na biletomaty. Zainstalowano już dwie z pięciu wind oraz dziewięć z dziesięciu zestawów schodów ruchomych.

Wsparcie finansowe z Funduszy Europejskich

Budowa ostatniej części drugiej linii metra w Warszawie, obejmującej stacje Lazurowa, Chrzanów i Karolin, jest strategicznym przedsięwzięciem współfinansowanym przez Unię Europejską. Projekt ten, będący częścią programu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, otrzymał znaczące dofinansowanie z Funduszu Spójności. Całkowita wartość projektu wynosi nieco ponad 3 miliardy złotych, z czego ponad 1,1 miliarda pochodzi z funduszy unijnych. Budowa ma zakończyć się do 2026 roku, tworząc nowoczesną infrastrukturę dla warszawskiego metra.

Źródło: Urząd dzielnicy Bemowo