Na warszawskim Bemowie trwają intensywne prace nad rozbudową drugiej linii metra. Właśnie rozpoczęto kolejny etap testów na nowym torowisku na Stacji Techniczno-Postojowej Mory, gdzie pociąg Siemens Inspiro sprawdzał nową infrastrukturę. Te testy są kluczowe dla oceny gotowości torowisk i przygotowania do dalszych odbiorów technicznych. Niedawno torowisko było testowane przez lokomotywę, a obecnie wykorzystano już pełny skład metra. Planowane otwarcie trzech nowych stacji pasażerskich – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – ma nastąpić jeszcze w tym roku.

Rozszerzenie linii M2 w kierunku Ursusa

Przetarg na prace przygotowawcze do przedłużenia linii M2 do Ursusa przyciągnął dwie firmy, które złożyły swoje oferty. Nowy odcinek ma liczyć 4 kilometry i obejmować trzy stacje. Komisja przetargowa przystąpi teraz do oceny ofert złożonych przez Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. oraz Metroprojekt sp. z o.o., które zaproponowało kwotę 14 022 000 zł, oraz Warsaw Projekt sp. z o.o. z ofertą 8 456 909,99 zł. Wybór zostanie dokonany na podstawie kryteriów cenowych oraz doświadczenia w specjalizacjach architektonicznych, budowlanych i inżynieryjnych.

Harmonogram i przygotowania dokumentacyjne

Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą rozpocznie półtoraroczny okres na sporządzenie dokumentacji projektowej. W tym czasie wykonawca opracuje projekt koncepcyjny, określi wpływ budowy na otoczenie oraz oceni stan sąsiadujących budynków. Istotnym elementem będzie analiza wpływu drgań i obciążeń dynamicznych, a także przygotowanie dokumentacji hydrogeologicznej.

Planowane nowe stacje

Na trasie planowane są trzy stacje: Ursus Północny, Posag 7 Panien oraz Ursus-Niedźwiadek. Nowy odcinek ma znacząco poprawić dostępność komunikacyjną dzielnicy Ursus, umożliwiając przesiadkę na planowaną linię M5 oraz na pociągi podmiejskie.

Postęp prac na Bemowie

Kończony jest kluczowy odcinek zachodniej części drugiej linii metra w Warszawie. Do użytkowania oddane będą trzy stacje: C3 „Lazurowa”, C2 „Chrzanów” oraz C1 „Karolin”, która połączy się z podziemnymi torami dojazdowymi do Stacji Techniczno-Postojowej „Karolin”. Projekt przewiduje także budowę dwóch wentylatorni, które będą wspierać działanie całej infrastruktury.

Budowa tego odcinka jest częścią większego projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Funduszu Spójności. Dofinansowanie wynosi 1 125 000 000 PLN przy całkowitym koszcie inwestycji 3 000 830 693 PLN. Realizacja tego projektu ma na celu nie tylko rozbudowę infrastruktury, ale także poprawę jakości życia mieszkańców Warszawy.

Źródło: Urząd dzielnicy Bemowo